出行更方便了！东莞地铁2号线沿线公交线路优化

东莞时间网讯（记者冯欢）地铁2号线已经开通运行，即将进行听证的《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》透露，在轨道交通线周边的公交线将陆续调整——“同路”较长的公交线将被取消；新增的公交线要和轨道线“交集”；公交线首末站要向就近的轨道交通线终点“靠拢”。目前，地铁2号线周边的14条公交线已完成上述优化，不仅如此，还有96条公交线路为地铁2号线提供公交衔接服务，每天有1万班车往来运行。

取消与轨道线重合较长公交线

《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》谋划的不仅仅是地铁2号线，而是2020年内东莞的整个轨道交通网络，涉及的还有1号线、3号线、穗莞深和莞惠城际轨道线路，规划期限为2015-2020年。

规划目标则是以轨道交通车站为核心，整合各种交通资源，在车站周边形成高效的交通接驳系统——通俗来说，是公交线尽量接驳好轨道线，轨道站旁要增设与其客流量“等级相符”的公交基础设施。

正因为轨道线是没法轻易调整的，所以只能从公交线入手进行优化衔接，以免因重复建设而引起资源浪费。

那么，东莞现在的地铁2号线，以后的1号线、3号线，乃至城轨线，怎么处理与沿途公交线“抢客”的问题呢？

原则上，是要引导客流转入轨道交通——方便的话大家尽量坐地铁或城轨吧。在某条轨道线上，如果有常规公交线与其“重合较长”，就取消公交线，让它改道设在轨道线服务半径以外的地区。

如果这条线路客流很大，可以适当保留与其重复走向的公交线路，作为轨道交通的补充，发挥常规公交的集散作用，但“重叠长度不宜超过3个轨道站区间”。

已经有14条公交线完成优化

未来，在轨道线沿途片区，会陆续增设与轨道线垂直或交叉的新公交线路，这样更利于便捷换乘。

此外，公交站点设置将尽可能靠近轨道站，或局部改道使其经由轨道站，或延伸首末站至轨道站。

目前，地铁2号线沿线已经有14条公交线完成优化，其中取消并被其他公交替代线路10条，调整线路走向4条。

这样一来，全东莞共有96条常规公交线路与2号线的15个地铁站接驳：市区线路43条，跨镇线路29条，镇内线路24条，接驳线路每天约发送1万班次。

不仅如此，2020年内，东莞还有望开通夜间公交线路。至于为哪个地铁站开通，开多少条线路，班次和发车频率如何，要看地铁站的客流情况而定。